Un po' mezzo di trasporto moderno ed efficiente, un po' attrazione turistica: si propone cosi' la monorotaia di Palm Jumeirah, che, in otto minuti di corsa sospesi tra cielo e mare, sfreccia silenziosa lungo il ''tronco della palma'' - che porta all'isola artificiale - collegando il litorale di Dubai con la mezzaluna esterna. Aperta al pubblico nel fine settimana, la monorotaia e' un debutto assoluto nei sistemi di trasporto della regione.

''L'abbiamo scelta perche' il rapporto impiego/incidenti la indica come il mezzo piu' sicuro, perche' e' rapida e non inquinante, e anche perche' offre una significativa opportunita' turistica,'' ammette Marwan al Qamzi, direttore esecutivo di Nakheel. La monorotaia e' infatti un progetto del colosso immobiliare che vanta l'immissione sul mercato di meta' delle realta' residenziali di Dubai, Palm Jumeirah compresa. Realizzata in collaborazione con la Marubeni Corporation, per un investimento di circa 300 milioni di euro, la monorotaia andra' poi ad innestarsi nel sistema integrato metro e tram a cui sta lavorando la Rta, l'autorita' per i trasporti dell'emirato. Il collegamento, ha stimato al Qamzi, non avverra' tuttavia prima del 2012. Intanto residenti e turisti diretti ad Atlantis, il mega-albergo icona della Palma che include anche il gettonatissimo Acqua Venture Park, possono lasciare macchine e taxi alla Gateway Station, e raggiungere l'estremita' dell'isola godendo di una vista del mare a 360 gradi e del profilo dei grattacieli di Dubai, con relativi edifici icona, in direzione terraferma. Il tema mare, gia'costitutivo del concetto della Palma stessa, e' riproposto nei treni: striati d'azzurro fuori, blu negli arredamenti interni, con tripudi di piccole onde nelle tappezzerie. Sono tre i treni, ognuno con tre carrozze, che attualmente viaggiano dalle 8.00 alle 22.00 ad intervalli di sei minuti. Quando lavorera' a pieno ritmo, la monorotaia vedra' sfrecciare contemporaneamente lungo i 5,4 km del tratto, nove shuttle, tutti automatizzati, con una capacita' complessiva di 6,000 passeggeri all'ora. Il ritardo nella realizzazione di alcuni progetti per l'impatto della crisi finanziaria mondiale sul mercato immobiliare emiratino, tiene per il momento inutilizzate le due stazioni intermedie, Palm Mall e Trump Tower, che apriranno i battenti quando verranno ultimate le aree residenziali e commerciali che avrebbero dovuto servire. La crescita complessiva della monorotaia fino alla sua massime capacita', ha specificato al Qamzi, andra' di pari passo con crescita di Palm Jumeirah e di Dubai.

FONTE:
Ansamed